КЛУБ | ПОЕХАЛИ С НАМИ! | ФОРУМ | СТАТЬИ | ФОТО | ОТЧЁТЫ | ЮМОР
   

 

26-е июня 2004 - Фульда

отчёт накатал Radler

В Велопробеге учавствовали: Радлер, руди & С. Всего 9 человек.

Маршрут: Zeltplatz "Strutt" (ok. 600 m) - Grabenhofchen (ok. 700) - Milseburg (835) - Eberstein (ok. 700) - Hilders (ok. 500) - Frankenheim (ok. 850) - Heidelstein (926) - Rotes Moor (ok. 800) - Wasserkuppe (950) - Zeltplatz "Strutt". Общая продолжительность - 54 км.

Итак 26.06.04 в районе Фульды состоялись "с колес-сшибательные" покатушки. Это я к тому, что в этот день было много падений, авторство двоих из которых принадлежит мне Но если я отделался лишь легким испугом и парой царапин, то одной из участниц нашего похода повезло чуть меньше: глубокие ссадины и ушибы явились следствием неосторожного обращения передним тормозом во время прохождения поворота по влажной грунтовой дороге в лесу. Но это печальное событие вовсе не охладило, а даже и усилило "боевой дух" отважной велосипедистки, всю остальную часть дистанции державшейся в первых рядах!!! Маршрут был довольно сложный: множество затяжных подьемов и крутых, техничных спусков. Равнинной местности практически не было, поэтому приходилось либо ползти вверх на велосипеде(или рядом с ним), либо лететь с горки вниз. При этом тяжелее всего приходилось конечно женщинам, но они мужественно преодолевали все трудности, упорно карабкаясь вверх. Время от времени правда, были слышны не совсем одобрительные возгласы в адрес организатора нашего велопробега - руди, за выбор столь "удачного" маршрута...но все это были мелочи, в сравнении с великолепными видами природы, открывавшимися нам на каждой покоренной вершине!

Как гласит старая русская поговорка: "Любишь кататся..."

Кульминацией нашего путешествия была высшая точка Хессена - Вассеркуппе(950м), куда мы добрались уже к концу нашего путешествия. Когда-то во времена холодной войны здесь находилась американская военная база, о чем до сих пор напоминают солдацкие казармы, переоборудованые теперь в удобные ночлежки для пилотов, туристов и просто отдыхающих. Года три назад я и сам тут останавливался по случаю одного молодежного "мероприятия", о чем у меня сохранились лишь очень смутные воспоминания. Насладится красотами природы мне было тогда недосуг... Прямо рядом с казармами находится летное поле, откуда стартуют легкие моторные самолеты и планеры...меня всегда завораживало зрелище летающих крылатых машин, при этом так хотелось и самому попробовать. Но это мечта пока так и остается недосягаемой, в силу разного рода причин, в том числе и финансовых Мне оставалось лишь кусать локти, мечтая, что когда-нибудь мне удастся приделать крылья...к своему велу

Немного покатавшись по верхушке горы мы засобирались в обратный путь. Темнело, холодало... До лагеря оставалось километров 6-7 и все время вниз...

Спуск был просто сумасшедший(или я просто так ехал). На одном из прямых отрезков я даже установил свой личный рекорд скорости 70км/ч(!) Уклон конечно позволял ехать еще быстрее, но когда вдруг навстречу летящие мухи стали в лепешку разбиватся о стекло моих очков, видимость резко ухудшилась... Мне стало страшно и я дал по тормозам...Очками была "собрана" чуть ли не вся лесная фауна, всех цветов и оттенков, впрочем лоб мой тоже изрядно пострадал Но лагерь был уже рядом, а там палатка, спальник и самое главное - ЕДА! Какой я тогда был голодный.

Типичный для Фульды ландшафт. "Широка страна моя родная..."

 

"Рудик, поехали во-о-он по той прямой, асфальтированой дорожке..." Рудик: "Нет уж дудки, по камням и в гору..."

На вершине горки...

...находится монастырь.

Нередко нам приходилось и останавливатся, чтобы расспросить местных жителей о дальнешем пути...

...они встречали нас очень радушно. Но большие рога и копыта внушали трепет и уважение. Попросит молочка мы все-же не решились

"ПАЛКА-ТОЛКАЛКА" - Гениальное изобретение одного из участников похода(все права защищены)! Очень помогала поднять скоростные характеристики женской половины нашего коллектива, особенно на длительных подъемах в гору. Принцип её действия - смотри следующее фото...

Все гениальное - просто

Radler - ваш покорный слуга и автор этого отчета. Спасибо за внимание